[ TIP+Q] Skutek wymiany oleju w skrzyni po 200kkm

marach8 · Post autor: **marach8** » 01 cze 2015, 09:47

Ubezpieczenie komunikacyjne
jak ci auto padnie w trasie dają ci auto zastępcze hotel łup naprawią na miejscu

marach8 · Post autor: **marach8** » 01 cze 2015, 12:01

To w koło komina wystarczy
nie martw się na zapas
zbieraj $ i tyle

marach8 · Post autor: **marach8** » 01 cze 2015, 17:43

Sama wymiana chyba bez części oliwy itp

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 01 cze 2015, 19:30

Oliwa ok. 950 zł z wymianą liczą sobie

marach8 · Post autor: **marach8** » 01 cze 2015, 19:40

Konwerter po regeneracji w cenie 2tys zł z robocizna coś mało nie wiem pytamy Rafała. ..

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 01 cze 2015, 19:48

marach8 pisze:Konwerter po regeneracji w cenie 2tys zł z robocizna coś mało nie wiem pytamy Rafała. ..

Ja nie wiem jak cenowo regeneracja itp. Ostatnio znajomy płacił chyba niewiele mniej za niby nowy, ale na pewno to regenerowany.
Weźcie pod uwagę, że midparts ma swój park maszynowy i sami to regenerują. Nie mają pośredników. Mi załatwił nową mechatronikę do skrzyni bezpośrednio z fabryki ZF, za połowę ceny ASO

!

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 01 cze 2015, 20:12

O autowawer słyszałem raczej kiepskie opinie.
Poczytaj sobie, kilka pierwszych wyników z google. https://www.google.pl/?gws_rd=ssl#q=opinie+autowawer

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 02 cze 2015, 08:03

Zapytaj sie ich jaki olej Ci wleja (wbrew pozorom bardzo wazne) i jaka procedure maja po naprawie auta (nie sugeruj im tylko niech sami to z siebie wydusza - to jest w niektorych przypadkach upadte softu + lifeguard 8 + wycofanie adaptacji + jazda adaptacyjna).

No i jak nie masz bledow to przydaloby sie zrobic lepsza diagnoze... bo wymiana konwertera w ciemno nie wiem czy jest najlepszym pomyslem

marach8 · Post autor: **marach8** » 02 cze 2015, 09:27

No właśnie
a do wymiany musi skrzynia iść na stół
wiec nowy konwerter oliwa i robota plus adaptacja itp razem 2000zl tak?
Jak za darmo
druga sprawa co będzie dalej z mechatronika?

marach8 · Post autor: **marach8** » 02 cze 2015, 14:32

Aha a ile za usługę i oliwę pytales?
I jaką oliwę leja?

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 02 cze 2015, 20:59

No patrzac na koszty ... to zblizamy sie prawie do kosztow remontu. Osobiscie zanim wydasz mase kase, byc moze bezsensownie... to moze porzadna diagnoza?
Odesle Cie wpierw do SSP, bodajze 385 (masz skrzynie wg. nomenklatury VW 09L, z immobilizerem). SSP na chomikach jest tez w j. polskim (ulatwienie). Z SSP dowiesz sie na temat adaptacji i blokow pomiarowych... do tego zadam Ci kluczowe pytanie, ta zmiana biegu na kilka dwa razy... to rozumiem rozpedzasz sie dynamicznie... masz 3, wrzuca 4 puszczasz gaz... wrzuca 5 obroty spadaja mija chwilka jeszcze obroty spadaja wrzucasz 6 obroty spadaja chwilka i dalej obroty spadaja? Bo jak tak... to tak ma byc. Czy jedziesz sobie spokojnie z gazem wcisnietym do powiedzmy polowy rozpedza sie wrzuca 4 obroty spadaj i po chwili znow spadaja, po czym wrzuca 5 i spadaja?
Zrob taki test, jedziesz sobie z jakas predkoscia, powiedzmy 90 km/h masz wrzucona 6 dodajesz gazu (troche by zaczac przyspieszac, ale nie na tyle duzo by rozpial konwerter lub i zmienil bieg na nizszy (doslownie troche gazu, z 0,5cm). Co powinno sie stac, obroty troche powinny wzrosnac (nie wiem dokladnie o 100obr/min) a po chwili powinno byc czuc jak konwerter mocniej sie zapina. Jezeli przy malej ilosci dodanego gazu obroty rosna od razu o sporo (500obr/min) to trzeba by sie przyjrzec czesci odpowiedzialnej za wysterowanie konwertera, ale niekoniecznie konwerterowi. Poza konwerterem jest jeszcze mechatronik no i olej/filtr.

Dziwne jest to ze nie masz zadnych bledow... konwerter jak sie konczy z reguly, to poza slizganiem sie jeszcze cala buda wibruje... no i masz wtedy zapisany blad... raczej nie ma mozliwosci by skrzynia tego nie zanotowala. Jezeli chodzi o diagnoze to jest jeszcze jedna mozliwosc... ale raczej w warszawie nie osiagalna, serwisowka ZF'a.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 03 cze 2015, 08:54

Od siebie dodam, że zanim zaczniecie 'wybebeszać' skrzynię, warto sprawdzić szczelność wew. chłodnicy oleju ASB (ta sama co chłodzi silnik, tylko inna jej część)... tzw. próba glikolowa... na pewno nie zaszkodzi i nie kosztuje wiele. U mnie przykładowo podszarpywało właśnie między 3/4 biegiem i tylko tu... przy spokojnej jeździe i to już przy przebiegu ok. 70kk... niestety już byłem po gwarancji

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 11 cze 2015, 16:32

Cena trochę niska jak na wymianę oleju, a co z filtrem?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 11 cze 2015, 16:38

Zapytaj się jaki olej... filtr oczywiście obowiązkowo!

audiKSP · Post autor: **audiKSP** » 12 cze 2015, 11:02

rafalpe pisze: Dzisiaj - dla potwierdzenia diagnozy Auto Wawer - pojechałem do Samko na Połczyńską. Bardzo fajny i konkretny gostek dłuższy czas pojeździł moim autem i stwierdził, że...... skrzynia pracuje perfekcyjnie a wszystkie moje wątpliwości wytłumaczył, widać, że ogarnia temat

O tej firmie Samko słyszałem dobrą opinię mojego znajomego. Więc skoro Ty też dobrze go odebrałeś to może warto u nich wymienić...

Ja właśnie odebrałem furę z Midparts. Wymienili mi olej i filtr. Koszt 950 netto. Generalnie z obsługi jestem zadowolony. Skrzynia pracuje dobrze po wymianie (zresztą przed wymianą też dobrze pracowała). Olej wymieniłem tylko ze wzg. na przebieg. Kupiłem auto z 200tys. przebiegu.