Wyciek z węża łączącego silnik z nagrzewnicą 2.4 165 km

Świstakes · Post autor: **Świstakes** » 16 mar 2015, 21:49

Dzis znalazlem miejsce w którym cieknie mi plyn jest to przy silniku na laczeniu węza z silnikiem,jest to plastikowa koncówka na wężu , teraz pytanie czy ktos kiedys przy tym grzebał, jak to sie laczy itp? dostęp masakra , cala przepustnice itd chyba bedzie trzeba wykrecać

Obrazek

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 23 kwie 2015, 03:19

Tez mi cieknie w tym miejscu tylko w 2.7 BiT i też czekam na wskazówki.

Świstakes · Post autor: **Świstakes** » 23 kwie 2015, 09:16

i nadal cisza

sobe5251 · Post autor: **sobe5251** » 23 kwie 2015, 09:55

Łączy się na szybko złączkę z metalowym drucikiem przerabiałem ostatnio to w 2.7 BIT, w środku jest oring zdemontuj podjedz do samochodowego albo rolniczego dobierz z parę oringów żebyś mógł sobie dopasować i zmontuj. Ja kupiłem 3 oringi za 1.40 dobrałem odpowiedni poskładałem i jest git, miejsca mało ale musisz porozkręcać to co ci przeszkadza uzbroić się w cierpliwość i na pewno dasz rade. Powodzenia w naprawie.

Świstakes · Post autor: **Świstakes** » 25 kwie 2015, 11:30

Dziękować za informacje, pozostalo czekać na troche wolnego czasu i brac sie za to

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 26 kwie 2015, 14:53

Łączy się na szybko złączkę z metalowym drucikiem przerabiałem ostatnio to w 2.7 BIT.
Mam pytanie o tą szybko złączkę i drucik, gdzie znajduje się ten drucik, jak go najlepiej wyjąć z której strony. Bo rozumiem ze jak się go wyjmie to już tylko wyciągnąć węża. Mam pytanie co dokładnie musiałeś rozebrać żeby się do tego dostać bo mamy takie same silniki.
Z góy dzięki za pomoc.

sobe5251 · Post autor: **sobe5251** » 26 kwie 2015, 18:58

Z tego co kojarzę to twój temat był w innym dziale i ci na niego odpisałem. Pamiętam że u ciebie jest to z drugiej strony niż u mnie, tam też grzebałem ale dokręcałem tylko opaski na wężu bo mam tam wpięty parownik od gazy. Na pewno musisz zdemontować dolot z góry ten y i odkręcić i odchylić zbiorniczek płynu a resztę to sam musisz popatrzeć i zdecydować co ułatwi ci dostęp, miejsca mało no ale jakoś trzeba sobie radzić.
Co do odbezpieczenia to tak jak na zdjęciach wtedy możesz ściągać wąż, w środku jest oring wystarczy dopasować i wymienić będzie po kłopocie.

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 26 kwie 2015, 19:32

u mnie nie jest ten waz z kolankiem tylko ten na prosto, i ciekawi mnie czy tam tez jest taki patent bo opaski to tam raczej nie ma.

sobe5251 · Post autor: **sobe5251** » 26 kwie 2015, 19:35

ten co tu u kolegi jest zaznaczony na zdjęciu??

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 26 kwie 2015, 23:18

sobe5251 pisze:ten co tu u kolegi jest zaznaczony na zdjęciu??

U mnie patrząc od przodu jest ten bardziej z prawej strony, do niego jest ciężki dostęp. Do tego węża mam podpięty reduktor, a powrót do zbiorniczka.

sobe5251 · Post autor: **sobe5251** » 26 kwie 2015, 23:54

To o ten wąż mi chodziło zdjęcia miały tylko ci pokazać jak wygląda ta szybko złączka i jak ja zdemontować. Jeżeli cieknie ci z króćca to w środku jest oring dopasuj i wymień, jeżeli z węża to będzie trochę ciężej. Jeżeli cieknie z węza na odcinku króciec trójnik od gazy to zdemontuj dopasuj waż i wymień, na króćcu jak i na trójniku powinien być mocowany metalowymi opaskami. Jeżeli cieknie z węża za trójnikiem od gazu a łączeniem z nagrzewnicą będzie ciężej z tym kawałkiem węza bo na nim jest odpowietrznik od nagrzewnicy. Co do miejsca to musisz jakoś sobie tam dostęp zrobić i poodkręcać i odchylać to co ci będzie przeszkadzać w dojściu.

kuji · Post autor: **kuji** » 04 cze 2015, 19:52

Koledzy podłączę się do tematu bo tez mi tam delikatnie ciekło.. ale padł też wiatrak klimi i wczoraj w korku nastąpiło przeciążenie i wąż rozwaliło...

Czy możecie pomoc z określeniem nr takalogowego zdjęcia z tego zdjęcia

Pacjent Audi A6 C5 rok 98 silnik ALG 2.8 193 FWD

Pacha · Post autor: **Pacha** » 09 lip 2015, 21:22

Witam.
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem a6.
Wczoraj zakładali mi gaz i chyba coś spieprzyli bo jak tylko przyjechałem to powiedzieli, że wąż od nagrzewnicy gdzie montowali parownik jest na wykończeniu i może strzelić niebawem.

Podczas programowania gazu (wkręcając auto na wysokie obroty) wąż strzelił.
Dziś ustaliłem w ASO, że węże jakie są przy tym silniku do nagrzewnicy to:

4B0819371L zasilanie
4B0819373K powrót

Nigdzie nie mogę ich dostać, ani w hurtowniach a używki same do TDI albo 1.8T.
Czy ktoś wie czy pasować będą jakieś inne np. z VW lub Skody?

Pomóżcie koledzy! dziś cały dzień szukałem tych węży i nie znalazłem a auto czeka

sobe5251 · Post autor: **sobe5251** » 10 lip 2015, 10:15

I raczej nigdzie nie dostaniesz jak tylko w serwisie.

Pacha · Post autor: **Pacha** » 10 lip 2015, 10:20

No właśnie się o tym przekonuję serwis chce 205 zł za wąż.
Myślicie żę ten wąż faktycznie mogł być w słabej kondycji czy go po prostu nieudolnie rozwalili?
Zastanawiam sie czy szukac jakiejś używki czy kupić tą nówkę.