A6 C5 - Wymiana licznika bez FIS na pełny FIS - przedlift

[bendzji]

tak pokazywać powienien dobrze

[tkonrada]

Czy w liczniku, angielskiej wersji wystarczy zmienić kodowanie, czy trzeba zmieniać wsad by po zmianie tarczek wskazywał prawidłową prędkość?

[bendzji]

zmiana wsadu tylko

[lukidb]

Panowie. Dziś miałem chwilę i dokończyłem instalację. Dociągnięte kable do radia i brakujące do manetki (masa i reset).
Po podpięciu akumulatora zasięg ustawiony był na 390km, tyle akurat miałem paliwa i ucieszyłem się , że jest ok. Niestety po przejechaniu kilkuset metrów zasięg zaczął znów wzrastać a spalanie stopniowo spadało z 10l do 0l. Macie może jakiś pomysł co z tym zrobić? Problem mam też ze zrozumieniem kodowania radia. wchodzę w instruments, recode, tam ma powiedzmy 21060 i co dalej?
pomożecie?

[bendzji]

Masz opcje kodowania:
+00 - nic
+01 - zużycie klocków
+02 - niezapięte pasy
+04 - płyn do spryskowaczy
+16 - nawigacja

i sumujesz i wbijasz zamiast pierwszych liczb xx060 ( bo reszta jest ok )

[lukidb]

tak właśnie robiłem, pomimo tego fis nie widzi rds. Czy może coś w radiu trzeba zmienić? Mam audi symphony. Kabelki ena, data, clk podpięte prawidłowo, może coś w radiu muszę jeszcze zmienić?
A jakieś pomysły dotyczące problemu z pokazywaniem spalania?

[bendzji]

W radiu teoretycznie kodowanie trzeba zmieniać ale u mnie nie trzeba było ( mam Sypmhony I ) , połączyłem tak jak ty i działa ale mam licznik z elektronicznym zegarkiem.

Sprawdź jeszcze raz wszystko , w czerwonej wtyczce pin 12 - Clock , 13 - Data , 15 - Enable.

To jakie kodowanie w liczniku masz bo chyba powinno być 05060?

[lukidb]

bendzji, oczywiście, że wszystko było połączone jak należy i radia nie trzeba kodować (też mam symphony 1). Nie wiem tylko co mnie przyćmiło i z uporem maniaka próbowałem odpalić navi na fis'ie wpisując 16+1+4, czyli tak jak wyżej pisałem 21060. Dziękuję za naprowadzenie
Temat spalania omijasz więc pewnie nie masz pomysłu co tam jeszcze mogłem spartolić?
W weekend wytargam jeszcze raz wszystko na wierzch i sprawdzę połączenia. Nie wiem czy tak ma być, ale jak nacisnę reset na manetce to fis gaśnie. Po ponownym wciśnięciu odpala z powrotem.

[bendzji]

Z tym resetem tak ma być

Co do sygnału spalania to w ECU masz 4 wtyczki - wpinasz się w pin 18 wtyczki 4 , według schematu we wtyczce 3 w pinie 18 też jest żółty kabel - może tu się wpiąłeś?

[lukidb]

bendzji, No to stawiam wszystkie pieniądze, że tak właśnie zrobiłem i wlutowałem się w 3 a nie w 4 wtyczkę. Wieczorem postaram się to sprawdzić.

[bendzji]

jesli tak to wlutowałeś się w N80 - needle lift sensor , chyba to w pompie jest

[tkonrada]

Po wymianie licznika co jakiś czas zapala się niski poziom oleju w silniku. Poziom na bagnecie w okolicy MAX. Czy to wina licznika, czy jakiś czujnik. Błędów w liczniku i silniku brak.
Po podniesieniu maski i sprawdzeniu poziomu oleju gaśnie informacja o niskim poziomie.

[bendzji]

Może być kwestia czujnika w misce - w różnych softach licznika może inaczej analizować odczyt z niego stąd po wymianie się zapala , albo sam czujnik daje ciała

[lukidb]

bendzji, nie podziękowałem jeszcze za pomoc. W ECU oczywiście byłem podpięty nie pod tą wtyczkę, stąd problem z wyświetlaniem spalania. Teraz jest jak ma być i działa wszystko bez najmniejszych problemów, no może poza tym, że czasami (może ze dwa, trzy razy) po przekręceniu kluczyka w miejscu przebiegu cyferki są nieczytelne (nie wyświetlają się wszystkie linie), ale po ponownym przekręceniu wraca wszystko do normy.
dziękuję zatem bardzo za pomoc i cierpliwość.

[bendzji]

no to bomba