problem z benzyną

jacon5 · Post autor: **jacon5** » 26 sty 2015, 11:16

Witam mam taki problem taki ze audi zle chodzi na benzynie rano odpala bardzo ciezko odpala albo wcale nie odpala jak odpali to nie wkreca sie na obroty i gaśnie,benzyny w zbiorniku 60l ale na gazie chodzi bez zarzutu ,komputer wykazuje 2 błędy i nie da rady wykasować:elektrozawor 1 przewietrzania filtra z węglem aktywnym-n80 ,obwód zmiany zaworu powietrza dolotowego-zwarcie do masy

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 26 sty 2015, 17:49

a po rozgrzaniu chodzi na benzynie?
próbowałeś kasować korekty albo zakręcać butlę z lpg?

jacon5 · Post autor: **jacon5** » 26 sty 2015, 18:30

Zakrecalem gaz i tez nic a jak sie rozgrzeje to wcale na benzynie nie pali raz od wielkiego dzwonu odpali ,a zimny jak odpali na benzynie to obroty spadaja a jak tak delikatnie macham pedalem gazu to wkreca sie cos tam

metyoo · Post autor: **metyoo** » 26 sty 2015, 18:34

jak wyglądają wskazania czujnika zasysanego powietrza?

jacon5 · Post autor: **jacon5** » 26 sty 2015, 19:15

Jak to sprawdzic?

[ Dodano: 2015-01-26, 19:15 ]
byl u mechanika ale ten powiedzial ze niema pojecia co tam jest albo taki mechanik

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 26 sty 2015, 20:19

Pompę paliwową w baku słychać

Elektrozawór EVAP (pierwszy błąd) jest pod maską, pod osłoną na filtrze powietrza - od czasu do czasu powinno być słychać tykanie. EVAP ma za zadanie usuwać opary benzyny z baku.
O ile wiem V6-tki mają zmienną długość dolotu i drugi błąd wskazywał by na usterkę w nim - nie powinno mieć to aż takiego objawu, jaki występuje u Ciebie

Wykonaj po kolei:

Zakręć butlę z gazem i wyjeździj gaz w przewodach. Samo zakręcenie butli nic nie daje - w przypadku gdy wtryski LPG nie są szczelne puszczają gaz z przewodów czyniąc mieszankę zbyt bogatą - więc wpływa to na korekty ECU.
Odłącz minusową klemę od akumulatora na 15 minut by korekty się skasowały.
Spróbuj pojeździć na samej benzynie - chociaż 5-10 km.

Tak wyeliminujemy wpływ źle dostrojonej instalacji na korekty ECU benzyny.

Jeżeli nadal będzie to samo, będziemy wiedzieć, że gaz nie psuje nam korekt. Jeżeli się poprawi masz przyczynę.

Zakładając, że nadal będzie to samo odłącz przepływomierz i uruchom silnik ponownie.

Zdaj relację tutaj byśmy wiedzieli na czym stanęło

jacon5 · Post autor: **jacon5** » 27 sty 2015, 18:31

nic nie daje pompkę słychać ale raz odpalił ale tak jakby chciał zaskoczyć ale nie daje rady ponownie odkręciłem gaz i na gazie pali od strzała

[ Dodano: 2015-01-27, 18:31 ]
Mozecie pomóc??

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 27 sty 2015, 18:39

zrobiłeś to wszystko co kolega wyżej napisał łącznie z wykasowaniem korekt poprzez odłączenie aku?
jeśli tak to ewidentnie wina po stronie zasilania benzyną. pompkę słychać ale czy daje właściwe ciśnienie to trzeba by sprawdzić.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 27 sty 2015, 18:42

Żeby wykluczyć pompkę, proponuję rozpędzić się na gazie, przełączyć na benzynę i spróbować przyspieszyć. Też wydaje mi się, że to jednak problem z pompką. Zwykle pompki się nie słyszy, ona pracuje bardzo cicho, w stanie agonalnym zaczyna buczeć. Jeśli to zamiennik w baku to całkiem możliwe, że umiera.

jacon5 · Post autor: **jacon5** » 27 sty 2015, 19:14

tak odłączałem i nic rozpedzilem sie na gazie przełączyłem na benzyne i nic jak delikatnie daje gazu to cos tam szarpie a pompka jest zamiennik odpalam na benzynie nie slychac ale jak puszcze i zostawie zaplon to slychac mocno

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 27 sty 2015, 19:21

dla pewności możesz podjechać do jakiegoś serwisu żeby sprawdzili ciśnienie paliwa. zerknij też jeszcze jak wygląda filtr paliwa i przejrzyj przewody paliwowe.

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 27 sty 2015, 19:39

Uprzedziliście mnie chłopaki z wnioskiem

Dokładnie po to zadałem to pytanie nie sugerując niczego

jeśli pompkę słychać wyraźnie, to może nie dawać już dostatecznego ciśnienia.

Poza tym nie jest to wina MAF, świec, cewek,, czy przewodów zapłonowych - problem by był zarówno na benzynie i na gazie w takich przypadkach - więc problem musi być po stronie zasilania paliwem

Jeżeli gaz był zakręcony, ECU zresetowane i na benzynie problem występował nadal to wiemy też że nie ma to związku z za bogatą mieszanką - podawaniem gazu i benzyny jednocześnie.

Pozostaje pompka, oraz filtr paliwa. Wystarczy, że kilka razy pompka zaciągnęła syf z baku przez niedostatek paliwa i tak sitko pod pompką, jak i filtr solennie oberwą...