[A6 C7] Niska temperatura płynu chłodniczego

[stinger]

Także mam webasto, ale nie radze tego włączać w trakcie jazdy bo możesz spalić samochód. Nawet w instrukcji jest to wpisane, owszem możesz sobie podgrzać przed odjazdem ale to jest tylko chwila i silnik i tak się wychlodzi.

Chodzi pewnie o dogrzewacz, który działa podczas jazdy, ale on głównie pracuje w celu szybkiego zwiększenia temperatury w kabinie, natomiast rola webasta to dogrzanie płynu w silniku, przy jednoczesnym ogrzaniu kabiny na postoju.
Niestety problem niedogrzanych silników diesla ciągnie się od lat i spowodowany jest tym że silniki te nie wytwarzają tyle ciepła dodatkowego podczas pracy co silniki benzynowe.
Wracając do głównego wątku w tym temacie, to ewidentnie jest coś nie tak, bo brak temperatury przez 100 km świadczy o jakiejś awarii.
ps. swoją drogą tak obserwując wpisy dotyczące C7 muszę stwierdzić, że jak na tak nowe auta to dzieje się.....i to coraz gorzej z awaryjnością Audi, bo wpisów odnośnie awarii C4 przybywało po 10 latach użytkowania, C5 po 7-8, C6 po ok. 5 a C7 zaczyna się dziać nie najlepiej już po 2 latach i niespełna 100 tyś przebiegu

[dante32]

Do kirka wstawiłem zdjęcie ponieważ nie posiadam skanu instrukcja jest w jęz. niemieckim .
Na marginesie do naszego tematu w serwisie powiedziano mi że termostat nie otwiera się do końca i dlatego nie dogrzewa silnika. Co będzie kiedy temperatura spadnie poniżej -10 i więcej norma w Polsce auto stoi na parkingu bo szyba będzie ciągle zamarzać nic nie widać, wystarczyło ostatnio kilka dni poniżej - 10 nie dało się jeździć wycieraczki przymarzały do szyby. Kuwa mać auto za ponad 200tys i takie gówniane problemy co będzie później. W BMW takich problemów nie miałem.

[kiarka]

po niemiecku mam i ja...ale nie znam niemieckiego....myslałem ze masz po polsku

[dante32]

Wracając do naszego tematu dostałem dzisiaj telefon od serwisu w którym to stwierdzono po konsultacji z Audi niemieckim że tak musi być i koniec i nic więcej mi nie poradzą a wymiana termostatu nic nie zmieni. Panowie wydaje mi się że Audi nie chce się przyznać do błędu jest to wada która jest bardzo kosztowna w naprawie tak więc każdy musi sobie radzić na własną ręke. Znając życie samemu nic nie zdziałamy lecz w grupie. Mam zamiar uzyskać informację od rzeczoznawcy ponieważ nie po to kupiłem auto za tyle pieniędzy aby stało na parkingu przy temperaturach poniżej -10C. W tym samy czasie kiedy ja byłem w serwisie był jeszcze jeden właściciel Audi A6 2.0 tdi. Chyba musimy nagłaśniać sprawę skoro ktoś zrobił bubel za takie pieniądze niech to naprawi.

[matielf]

No to fajnie?!, chyba żartujesz myślałem że tylko mnie zbyli...........szał ?,byłem z tym problemem w Gliwicach, skoro tak, czekam na te minusy i umówię się w Katowicach.........., nie chce mi się wierzyć, mam Polówkę i myślałem że sobie polepszę ? żart, kupiłem nowego wraka

[kiarka]

Zaczyna byc ciekawie...2.0TDI są niedogrzane...3.0TDI mają wycieki....
Trzeba było kupić Dacię....

[jkapitan]

Witam,
Czy są jakieś nowinki tak jak w temacie? Ja ma ten sam problem i auto przy okazji spala 8 - 10 litrów, hmm to pewnie ta wysoka sprawność??

[mack]

Moja A6 C7 przy temperaturze ok -10 C też nie dogrzewa się, ale spalanie nie ulega jakiejś drastycznej zmianie jak w waszym przypadku.

[jaskol1]

Witam,
Mam podobny problem.
Do pracy mam jakieś 20km. Raz auto nagrzeje się do normalnej temp. raz braknie mu "jaednej kreski" i to przy temperaturze zewn. ok. +2-10. Z drugiej strony czasami wracam z pracy ( mam ładną dwupasmówkę) 200km/h auto sie nagrzeje dojeżdżam do domu i wszystko gra anieraz jadę jak grzeczny chlopczyk przepisowo, parkuje pod domem, załaczają się wentylatory i potrafią się kręcić przez dobre 10 min. ale temp. silnika jest na 90 stopni także niby się nie przegrzał ani go nie karałem a sie chłlodzi. A nieraz jadę po mieście to potrafi z 3 kresek spaść na 2 :shock: i to przy dodatnich temp. zewn.
W poniedziałek jestem umówiony w audi także zobaczę co mają do powiedzenia, auto jeszcze na gwarancji może coś zrobią.
Jak odbiorę to dam znać co wymyślili. Moim zdaniem albo termostat albo jakiś czujnik temp.

[bartek1351]

jaskol1, udalo Ci sie cos z tym zrobic??
ja jestem po wymianie dwoch termostatow w aso i nadal mam problem z niedogrzanym autem.

[arek666]

Przyłączam się do tematu audi a6 c7 2,0 TDI. Dwa termostaty wymienione - problem nadal występuje: samochód przy jeździe z obrotami poniżej ok 1800 rpm i przy temperaturze zewnętrznej +5 st. C i mniej ma temperaturę pracy 60 stopni. Im wyższe obroty - tym większa temperatura. Przy 2000 rpm lub więcej po ok 20 km temperatura wzrośnie do 90 stopni ale wystarczy jechać przez kolejne 10 km z rpm 1500-1600 i temp. potrafi spaść ponownie do 60 stopni. Wymieniłem też czujnik ciśnienia klimatyzacji z powodu opisanych też wyżej problemów z włączającymi się wentylatorami - czujnik odpowiada za włączenie wentylatorów przy za wysokim ciśnieniu w układzie klimy -ale to też nie to - nie wyeliminowało problemu. Jakieś wieści z ASO w tym temacie?

[ Dodano: 2016-01-03, 12:42 ]

Witam,
Czy są jakieś nowinki tak jak w temacie? Ja ma ten sam problem i auto przy okazji spala 8 - 10 litrów, hmm to pewnie ta wysoka sprawność??

Problem niedogrzania mam przy jeździe z niskimi obrotami - poniżej ok 1500 rpm. Wtedy samochód pali mi od 5,5 do 6,5 l/ 100 km i to mimo że jest niedogrzany (2,0 TDI A6 C7 / tyle że z chipem na 200 km). Żeby palił 8-10 litrów musiałbym mieć gaz w podłodze i obroty pod 3000 rpm - a przy takich obrotach nie mam problemu z niedogrzaniem.

[jaskol1]

Witam i przepraszam za spóżnioną odpowiedż.
Byłem w audi i stwierdzili że tak ma być.
Auto reguluje temp. A to że wentylatory się właczają jak chcą to wytłumaczono mi w ten sposób że
Jeżeli auto wypala w danym momencie dpf to podnosi sie temp. w komorze silnika i wentylatory załączają się niezależnie czy dawałem po garach czy nie.
To tyle.
A przy okazji okazało się że pompa wody ciekła.
A że auto na gwarancji to wymienili pompe, no i pompa na pasku rozrządu to i cały rozrząd wymienili.
Musiałem czekać z miesiąc bo musieli zamówić pompę to sobie pojeżdżiłem Q5 i A4 nowe
Akurat przebieg taki że za jakieś 10-15k musiałbym się za to zabrać
Ale ogólnie wszystko ok[/code]

[nofear997]

Witam wszystkich.
Jestem tu nowy i mam mały,wielki problem.
Moje auto to Audi a7 z 2012 roku, 3.0 tdi 245km,s-tronic.

Niedawno kupiłem auto,od jakiegoś czasu zauważyłem,że po przejechechaniu parunastu kilometrów i po zgaszeniu auta, gdy auto ma 90stopni na wskażniku w liczniku wiatrak chodzi jeszcze ok 5min na najwyższych obrotach. Gdy ponownie odpale auto zauważam ,że na liczniku jest ok 75 stopni i wiatraki cichną.
Dodam,że podczas jazdy w trasie czasami temperatura spada do 60-70stopni a w miescie wzrasta do 90stopni. Myślałem,że problemem jest zepsuty czujnik temperatury,ale po wymianie nic nie uległo zmianie,dodam jeszcze że po właczeniu zapłonu rano,gdy auto powinno być zimne na zegarach pokazuje jedną kreskę,czyli ok 60stopni.
Podłączając auto pod komputer pokazało mi tylko raz Że nieprawidłowe działąnie dodatkowej pompki cieczy chłodzącej.

Pozdrawiam i liczę na Waszą pomoc.

[mat1324]

Możliwe, że odpowiedziałeś sobie na pytanie .

[nofear997]

Ale nie zawsze wyświetla ją na komputerze. I możliwe jest,że przez nią pokazywało by na początku po odpaleniu temperaturę 60 stopni?