[ ACK 2.8 193 KM] Cieknie z przewodów paliwowych

[rtk]

Witam!
Od nie dawna jestem użytkownikiem forum ponieważ od niedawna mam audi a6:D
Niestety zaczęły się pierwsze problemy.
Podczas wymiany opon na zimowe zauważyłem że cieknie z przewodów paliwowych benzynka (sztywne przewody na mocowaniach) Nowe w serwisie prawie 1000 zł .
W związku z powyższym pytanie.
Czy ktoś próbował sztukować przewody, czy jest jakaś alternatywa.
Czy są przewody z innych modeli które pasowały by do mojego audi, czy szukać konkretnie pod ten model?
Jeśli ktoś ma jakieś pomysły z góry dziękuje za pomoc.

[Multifonika]

Nie wiem co masz na myśli "na mocowaniach", ale na rynku jest dość różnych rodzajów przewodów (na metry) paliwowych, żeby dopasować do Twojego auta. Odmierzasz ile potrzebujesz, kupujesz i przekładasz. Połączenia stosujesz najlepiej na opaskach zaciskowych Chyba że chcesz mieć jak ori to niestety tylko kosztowne ASO

[rtk]

Dzięki i o to mi chodziło. Pewien mechanik mi ściemę walnął, że w tym przypadku tylko ori...


Jest możliwe, że przez cieknące przewody samochód zaraz po odpaleniu gaśnie i a za drugim razem odpala jak gdyby nigdy nic?
w ciągu ostatniej doby miałem taką sytuacje kilka razy...

[bloku]

Jest możliwe, że przez cieknące przewody samochód zaraz po odpaleniu gaśnie i a za drugim razem odpala jak gdyby nigdy nic?

Może być taka możliwość. Układ się zapowietrza. Po nabiciu ciśnienia znika. Spróbuj kilkukrotnie załączyć pompę (przekręcasz do pozycji zapłon i wyłączasz). Jak nadal będzie wsytępować problem to raczej stawiałbym na któryś z czujników temperatury.

[Jarecki]

rtk, ja poradzilem tak viewtopic.php?t=46709 wiem wiem ze to diesel ale moze cos pomoze

[rtk]

Kupiłem przewód chyba identyczny jak w przypadku Jareckiego plus kilkanaście opasek i wymieniam wszystkie 3 przewody na całej długości od baku do silnika. Sam tego nie zrobię z braku czasu- audi podstawione już u taniego mechanika, w poniedziałek do odbioru. Mam nadzieje że zamknę się w 200 zł z robocizną.

Z tym odpalaniem to sprawdzę czy się poprawiło jak wyjadę od mechanika jak nie to będę dalej szukał przyczyn
dzięki

[enduro7]

w/g mnie to bardzo ryzykowne rozwiązanie na opaski w układzie jest ok 5 bar w starych układach gaznikowych lub pojedyńczym wtrysku tak tam ciś dochodzi do 2 bar.
daj auto do gazownika i niech zastosuje miedz i połączenia gwintowane

[rtk]

Wydaje mi się że ciśnienie jest w granicach 3 bar ale trudno na ten temat znaleźć informację.

Można dać podwójnie albo nawet potrójnie opaski. A żeby wykluczyć zsunięcie przewodu moim zdaniem wystarczy dobre mocowanie do podwozia zaraz za opaskami i tak też z mechanikiem uzgodniłem ale jak zrobi to zobaczę po weekendzie. Gdzieś na innych forach znalazłem podobny temat i takie właśnie rozwiązania dają radę. Pojeżdżę i zobaczę jeśli będzie coś nie tak to napiszę.

[enduro7]

ok 4.5 powyżęj 2500 obr/1 min ok3.5 bar na wolnych taka jest charakterystyka podćiśnieniowego regulatora ciś paliwa po zgaszeniu silnika przez 60 min nie ma prawa spaść poniżęj 3 bar

[Multifonika]

ok 4.5 powyżęj 2500 obr/1 min ok3.5 bar na wolnych taka jest charakterystyka podćiśnieniowego regulatora ciś paliwa po zgaszeniu silnika przez 60 min nie ma prawa spaść poniżęj 3 bar

Dokładnie tak jest, a przynajmniej powinno być

Ale jakiś czas temu wymienialiśmy z kolegą, można powiedzieć że w pośpiechu w jego ACK, zastosowaliśmy dość mocne opaski, nawet nie wiem skąd je przytaszczył, i tak jak pisze wyżej Michał mocowaliśmy je (wężyki) dodatkowo do podwozia. Nie mogę teraz odżałować że nie zrobiłem fotki. Kolega jeździ do Francji i nic się nie dzieje.

[rtk]

Samochód w poniedziałek odebrany od mechanika:
Do dzisiaj zrobione jakieś 300 km w tym krótka trasa z dwiema pakami na liczniku.
Wynik testu pozytywny:D nic się nie dzieje.

ogólnie wydałem na części i mechanika 200 zł
przewodu dużo zostało (kupiłem z dużym zapasem)
Gdybym dobrze wymierzył to koszt części wyniósłby około 70 zł, mechanik- 60 zl;
Za przewody w serwisie Audi trzeba dać 990 zł czekać dwa tygodnie i płacić za robotę.
a zaoszczędzone 1000 zł wydam na poprawki lakiernicze :D
Dzięki za podpowiedzi.

[enduro7]

dużo mam do czynienia z przewodami sprężonego ćiś ok 6 bar i wiem żę na dłuższą metę to nie zdaje egzaminu materiał pod opaską siada i pojawiają się przecieki dlatego sceptycznie podchodzę do tego sposobu tym bardziej żę to paliwo a nie powietrze .dlatego proponowałem zastosować przwody i końcówki skręcane od lpg

[rtk]

Jak coś będzie nie tak to wtedy zamienię na te od lpg. W tym przypadku trochę przeważył czas i koszt realizacji.

[Multifonika]

rtk, obserwuj i za jakiś czas napisz co się dzieje z przewodami


Pozdro

[silnor3ki]

Hejka,
Czytam sobie różne fora bo mam problem z odpalaniem po postoju, przy okazji podejrzewam też zapowietrzający się układ paliwa (przerdzewiałe przewody).
Tak na przyszłość napiszę tylko jakby ktoś miał pomysła wymiany na przewody LPG - też tak chciałem zrobić i dowiedziałem się, że przewody miedziane nie mogą być z benzyną !
Ewentualnie diesel tak. Ale benzyna wchodzi w reakcje z miedzią i po jakimś czasie jest lipa bo ponoć do wtrysków i całej reszty układu paliwowego dostaje się to co jest efektem reakcji paliwa i miedzi.

Ja chcę wymienić na węże paliwowe gumowe i opaski. Od 4 lat mam tak w jednym miejscu naprawiony przewód bo mi przerdzewiało i od tego czasu nie uciekła ani kropla z tego łączenia, za to teraz pora na całe przewody bo już zeżarło je wszędzie na całej długości