[ASN 3.0 220 KM] stopniowa utrata mocy

frozen_rose · Post autor: **frozen_rose** » 22 paź 2014, 09:13

na komputerze wyskoczył błąd o numerze 19718

metyoo · Post autor: **metyoo** » 22 paź 2014, 09:44

Jeśli pełny kod i opis błędy wygląda mniej więcej tak:
19718 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2 / B2 S2 Connections Swapped
Oznacza, że drugie sondy (diagnostyczne) podłączone są nie do tych kostek - są zamienione miejscami.
Choodzi ogólnie o sondy diagnostyczne, więc nie mają żadnego wpływu na pracę silnika. Trzeba szukać dalej. Potrzebne będą logi bloku 90 i 93, żeby wykluczyć rozrząd.

frozen_rose · Post autor: **frozen_rose** » 22 paź 2014, 11:15

czy te kostki mogły być rozłanczane przy wymianie rozrzadu?

metyoo · Post autor: **metyoo** » 22 paź 2014, 11:19

Raczej nie, prędzej przy pracach związanych z układem wydechowym (uszczelnianie,wymiana uszkodzonego złącza elastycznego, wymiana katalizatorów itd.)

gibon_81 · Post autor: **gibon_81** » 23 paź 2014, 00:07

metyoo pisze:Raczej nie, prędzej przy pracach związanych z układem wydechowym (uszczelnianie,wymiana uszkodzonego złącza elastycznego, wymiana katalizatorów itd.)

Albo przy wymianie silnika

metyoo · Post autor: **metyoo** » 23 paź 2014, 08:19

To też

frozen_rose · Post autor: **frozen_rose** » 27 paź 2014, 18:21

wlasnie zakupilam komputer jak tylko przyjdzie to podlacze i bledy wrzuce na formu
sprawdze tez kanal 93
wtedy bedzie wiadomo

[ Dodano: 2014-10-27, 16:35 ]
witam ponownie
komputer juz jest auto podłączone

oto wyniki odczytu błędów:
>019475
P3019 - zawór klapy wydechu 1 (N321)
obieg otwarty
otwarty obwód
>019718
P3262 - czujnik tlenu na wylocie za katalizatorem (blok 1/2)
zmiana sygnału
zwarcie obwodu do innego zaworu
>016805
P0421 - rozgrzewanie katalizatora blok 1
wydajność poniżej progu granicznego
sp

I teraz odczyty z bloku pomiarowego kanału 093
stabilizacja biegu jałowego 8.00 deg KW
-//- 7.00 deg KW
-//- 15.00 deg KW
-//- 5.00 deg KW

[ Dodano: 2014-10-27, 18:21 ]
nie jestem pewna czy dobrze były robione odczyty?
czy silnik ma pracować czy nie?

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 27 paź 2014, 20:16

Zainstaluj program VAG COM 311.2n, zrób logi statyczne i dynamiczne z grup 90+93 i wrzuć je tutaj.

frozen_rose · Post autor: **frozen_rose** » 07 lis 2014, 09:15

nie posiadam laptopa bo nie jest on mi potrzebny. Posiadam komputer służbowy. Więc laptop byłby tylko kurzącym się gadżetem.

VAG V-scan 5053 ITS to jet mój skan diagnostyczny
czy za jego pomocą mogę sprawdzić ustawienie tego rozrządu?

dodam, że na 100% mam katy do wymiany, tzn. jedną stronę

i to potwierdził odczyt z komputera?

wcześniej były robione logi innym komputerem przez fachowca i w czterech kolumnach były wartości 0 stopni.

dodam, że nie wiem na jakim kanale on to sprawdzał

[ Dodano: 2014-10-28, 13:28 ]

frozen_rose pisze:wcześniej były robione logi innym komputerem przez fachowca i w czterech kolumnach były wartości 0 stopni.

dodam, że nie wiem na jakim kanale on to sprawdzał

powyższa wypowiedź dotyczy oczywiście ustawienia rozrządu

[ Dodano: 2014-11-07, 09:15 ]
Witam ponownie wszystkich

przyczyną spadku mocy były katalizatory, a ściślej mówiąc jedna strona
Okazało się że kat główny został uderzony i się oberwał wkład ceramiczny.
Po wymianie obu stron auto śmiga jak śmigało.
Brak jakichkolwiek błędów.
Dziękuje za pomoc