[A6 C5]Kilka bolączek mojego egzemplarza

[rafio83]

Zerknijcie jeszcze na logi statyczne z grupy 033, dzisiaj znów rozmawiałem z gazownikiem i mówił korekty że na jałowym nie mogą one być większe jak 5% u mnie wciąż 10

http://vaglog.rtnet.pl/log_187930.html

[bendzji]

Ten log robiłeś na rozgrzanym silniku?

Po logu ewidentnie widać że jest za bogato , ale dziwne że sondy stoją praktycznie na jednej wartości ( minimalne odchyłki tylko 0,02V )

[rafio83]

Silnik dogrzany wróciłem z pracy...

Otóż to mieszanka bogata tylko co może być przyczyną tego stanu rzeczy?
Zweryfikowałem dolot, połączenia, węże, nie znalazłem nic niepokojącego.

Może faktycznie trzeba wyczyścić przepustnicę sam już nie wiem...

[Mazdomania]

Napięcie na sondach powinno być w okolicy 0.3-0.7, a tu jest 1.5 i stoi, więc ewidentnie ustawiona jest na bogato. Masz swój kabel do gazu ?

[bendzji]

W ASN pierwsze sondy mają inny zakres pracy - są one chyba szerokopasmowe i pokazują 0-5V

[Mazdomania]

A chyba, że tak

[rafio83]

Napięcie na sondach powinno być w okolicy 0.3-0.7, a tu jest 1.5 i stoi, więc ewidentnie ustawiona jest na bogato. Masz swój kabel do gazu ?

Nie mam przewodu do sterownika LPG, przypominam ze logi robiłem na Pb więc co gaz ma do tego?

[bendzji]

No to może pozostaje sprawdzić układ paliwowy - wtryskiwacze benzynowe , ciśnienie paliwa i regulator ciśnienia paliwa na listwie paliwowej


Co do LPG - jest jakaś szansa że np. gaz dostaje się do kolektora przez wtryskiwacze lub podciśnienie z reduktora - wtedy będzie bogato

[rafio83]

No to może pozostaje sprawdzić układ paliwowy - wtryskiwacze benzynowe , ciśnienie paliwa i regulator ciśnienia paliwa na listwie paliwowej

hmmm, a jak to sprawdzić?
Może ktoś jeszcze wypowie się w temacie i pomoże ?

[Zagór]

Ile przejechałeś na Pb, to jest jak rozumiem LTFT?

Przy okazji - ja nie wiem co się gaziarz czepia, że korekta na minus ~8 stoi - taka jest na Pb i taka ma być na LPG - co go to obchodzi jaka jest wartość - ma wystroić auto tak jak na benzynie i tyle, jeśli latasz na Pb i jest OK (nie wywala check'a), to znaczy że tak ECU steruje - i tak ma być, a że jemu ktoś naopowiadał, że ma być +-5 to już jest jego problem.

[rafio83]

Ile przejechałeś na Pb, to jest jak rozumiem LTFT?

nie jechałem na Pb, przyjechałem z pracy na LPG przełączyłem na Pb i zrobiłem logi

Przy okazji - ja nie wiem co się gaziarz czepia, że korekta na minus ~8 stoi - taka jest na Pb i taka ma być na LPG - co go to obchodzi jaka jest wartość - ma wystroić auto tak jak na benzynie i tyle, jeśli latasz na Pb i jest OK (nie wywala check'a), to znaczy że tak ECU steruje - i tak ma być, a że jemu ktoś naopowiadał, że ma być +-5 to już jest jego problem.

Przed wymianą przepływki (korekty 25%) faktycznie czasami wywalało błąd ubogiej mieszanki, po wyminie taka sytuacja się nie zdarza. Gaz montowałem w Wilczycach

[Zagór]

Sprawdź korekty po 50-100 km jazdy na Pb.
I żeby tam dwa razy nie zaglądać i nie latać na Pb, zobacz jakie są dla jałowego i dla obciążenia.

[Łukasz13]

Zrób tak bo jeżdzisz na lpg i może to mieszać, po jeżdzie na lpg skasuj najpierw błędy i dopiero potem wejdz w 033 i sprawdzaj korekty, albo jak poprzednik pisał wczesniej przejedz troche na pb.

[phpbb3 forum A6]

Zrób tak bo jeżdzisz na lpg i może to mieszać, po jeżdzie na lpg skasuj najpierw błędy i dopiero potem wejdz w 033 i sprawdzaj korekty, albo jak poprzednik pisał wczesniej przejedz troche na pb.

nie albo tylko dokładnie jak pisał poprzednik bo korekty po wykasowaniu musza sie na nowo ustawić i dlatego trzeba pojeździć na benie

[Łukasz13]

Akurat korekty w pierwszym okienku żeby się mogły ustalić wcale nie trzeba jezdzić bo to sa korekty z jałowych, wystarczy chwila pracy na postoju na rozgrzanym aucie i już mamy wynik bo przecież przy sprawnym aucie nie powinny za bardzo odbiegać od zera.