Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Arksi, w jakim celu? chcesz się poczuć jak w C7?

Co myślisz gdy widzisz C5 z przodem od C6

Postaw na C6

Jeżeli chcesz mieć ledy od S6 = zderzak od S6.
Nie ma innej opcji(wizualnej), jak dla mnie.

a jakiś komunikat na FIS?
sygnał ostrzegawczy?

kleisty , miałem taki przypadek w swojej C6. W trakcie cofania zgasło mi auto prawdopodobnie przez złe naciśnięcie pedału gazu. Auto zgasło i wyświetlił się komunikat na FIS ale po niemiecku...(nie spisałem :( ), wyłączyłem zapłon i odpaliłem ponownie. Wciskam pedał sprzęgła a tu pedał jak by w pod...

szalony pisze:Wykręcał je na rozgrzanym silniku?

jestem ciekaw odpowiedzi

ProStreet, próbowałeś ze środkiem penetrującym?

Bo jak ruszy pompa to poziom oleju się zmienia, ze względu na jego rozmieszczenie.

Daj znać czy coś się zmieniło np. po 500km przebiegu.

Ciśnienie wytworzone przez nad stan oleju musi gdzieś ujść.
Proponuję zmianę oleju na MOTUL, mi dobrze współpracuje z silnikiem.
Oczywiście sprawdź czy w dalszym ciągu przepala olej, ale musisz trochę pojeździć, bo w układzie wydechowym olej który wcześniej się tam dostał musi się wypalić.

johntailor pisze:ja kolego jeżdżę na oleju Motul 504/507 5w30 i naprawdę sobie chwale

Potwierdzam, od marca nie mam problemów np. z ubytkami

Doprowadź poziom oleju do średniego poziomu, następnie obserwuj czy zachowanie się zmieniło.
Jaki olej masz zalany?

car77, Twój dym powstaje w wyniku różnicy temperatur. Latem jak otworzysz zamrażarkę masz ten sam efekt i na odwrót jak chuchasz sobie na mrozie...

Może dlatego, że idą tych silników miała być ekologia i oszczędność. Ja uważam, że typ ten oszczędny nie jest (nowe generacje S6 potrafią mniej spalić niż mój 2.0). Producent wykazuje oszczędność na dostosowaniu jednostki napędowej, która zadowoli się niską liczbą oktanów. Oczywiście tylko gdybam. :)

wymagały benzyny 98 oktan... a potem zrobili, że można lać 95... aby taniej było... Dokładnie, więc wnioskować można -> że im więcej oktanów tym lepiej <mysli> No tak, tylko niedawno był temat na forum, gdzie po zatankowaniu nitro plus pojawiły się problemy z pracą silnika <mysli> Ktoś tam udowadni...

0x4B25A pisze:wymagały benzyny 98 oktan... a potem zrobili, że można lać 95... aby taniej było...

Dokładnie, więc wnioskować można -> że im więcej oktanów tym lepiej

Polecam ten artykuł o naszych motorkach http://www.motofakty.pl/artykul/silniki ... znice.html

Ja do swojego TFSI leję Shell V-power, czasami zwykłą 95.
Następnym razem również zwrócę uwagę na zalecenia producenta .


0x4B25A napisał/a:
to nie diesel


Ostatnio porozmawiałem sobie z mechanikiem i stwierdziłem, że bliżej mu właśnie do diesla niż tradycyjnej jednostki benzynowej.