Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak przez internet ustaliles ze wtryski leja czy tez sa zapieczone? Jak ocenils ogolny stan silnika przez internet zeby taki wniosek wyciagnac?

Pokaz grupe 102 na rozgrzanym silniku przy wcisnietym do oporu pedale gazu. Tak zeby limiter obrotow zadzialal, pewnie jest ustawiony na 2500-3000rpm. Sprawdz tez co ile km wypala sie filtr.

Z tymi wyzszymi obrotami to tez nie przesadzajmy, przy mocnym deptaniu albo odpowiednio wysokich obrotach EGR jest wylaczany - czyli wtedy kiedy silnik ma wiekszy apetytna powietrze.

Wiem jak dziala EGR/MAF i jaki maja na siebie wplyw, ale dalej nie wiem jak moze dojsc do fizycznego uszkodzenia MAFa przez EGR. Bo falszowanie odczytu to nie uszkodzenie.

W jaki sposob uszkodzony EGR moze uszkodzic przeplywomierz?

Co ma blyszczacy kolektor do nagrzewania silnika?

Nikt sie nie naczytal tylko to fakt. Z wlaczonym EGR silnik nagrzewa sie szybciej.

Jakie jest cisnienie na listwie w momencie krecenia?

Na postoju powinno byc okolo 500.

Najpierw bym sie przyjrzal DPFowi, potem wtryskiwaczom.

Pomiar wykonuje sie tylko na cieplym silniku!

A jak auto nie odpala albo ma problemy z odpalaniem to tez zrobisz pomiar na cieplym?

Udostepnil BOSCH technologie regeneracji wtryskow CR piezo? Jesli nie to z tymi regenerowanymi bym mocno uwazal.

Kanały 13-14 są to korekty krótkookresowe, czyli bieżące, a wartości z kanałów 72-77, to korekty długoterminowe To sa koretky dawki paliwa i czasu otwarcia wtryskiwacza. Nie ma zadnych korekt krotkoterminowych. Dodatnia wartość oznacza, że wtrysk musi o te kilka/kilkanaście milisekund wcześniej pod...

Jesli z napedem pompy oleju wszystko gra jak nalezy to wymienilbym czujnik cisnienia oleju.

Nieszczelnosc chlodnicy EGR bedzie powodowac takie same objawy jak UPG - niestety te chlodnice padaja relatywnie rzadko.
Koszty to juz ciezko powiedziec, planowanie pewnie 200-300, uszczelka ~100, sruby ~100 - pomnoz razy dwie glowice, do tego robocizna itp.