Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

radzik81 pisze:Jak mryga kontrolka sprawdz czy swiatla stopu swieca sie caly czas.
Jezeli sie swieca to czujnik do wymiany.pozdro

To też z jedna z przyszyn mrugania kontrolki - jedna z tańszych w naprawie.

Tak zapamięta. Usterek może być wiele, od błachych (np. zsunięty wąż od turbiny - ja to miałem po wyjeździe z ASO), po groźne typu problem z wtryskami itd.
Reasumując podłącz kompa i zczytaj błędy bo tak to jest wróżenie z fusów.

To cenna uwaga dla ewentualnych kupujących, dzięki którym potencjalny kupiec może oszczędzić niepotrzebnych przejechanych kilometrów na ogledziny

Po to jest ten dział aby się swobodnie wypowiadać - skoro nie pasuje to zmknicie ten dział, tacy " poszukiwaczy" jak ja bedą wtedy opisywać nic. Oczywiście że jest tu wolnośc wypowiedzi, tylko powiedż co z autem z tego postu jest nie tak. Oglądaleś je osobiście? Przeciez wlaściciel nie ukrywa wymia...

koles oficjalnie pisze w ogłoszeniu, ze wymieniał silnik a ty dajesz go do "odradzam" po co skoro nie ukrywa tego? co w takim razie odradzasz? Poprostu kolega szuka rodzynka pokroju swojego C4, a że rynek polskich używanych samochodów jest dziki więc pewnie jeszcze sporo poodradza....na razie odrad...

ZET nie kolego tylko koleżanko dla ścisłości
Gosia w S6...przedni widok

Oby to nie był koniec silnika przy tym przebiegu bo większych za bardzo przebiegów nie widziałem

Mega czarnula

Na korku masz opisaną normę oleju. Tyle tylko że już tego z korka nie ma tylko jest jedo następca. Ja za oryginał w ASO Skody płaciłem kiedyś 36 zł za litr.

Nie no chłopaki następnego razu nie moge odpuścić. Takie bestie że szok. Tylko że chyba przyjdę z buta bo.....wstyd mi obecnym akwarium stanąć koło np. Kamila i rzucać niegodny fordowski cień na Jego zacny felunek

Hmm, czy to nie dzwięk rozrządu, w którym do momentu złapania ciśnienia oleju w napinaczu słychać klekoczący łańcuch....oby to nie było to....ale aż 10-15 min Może to być coś mechanicznego w silniku, ale bez rozebrania ciężko będzie stwierdzić

Dwa warianty - oba kosztowne, tylko jeden bardziej drugi mniej 1. Zapchany DPF - przez to proces jego wypalania nie odbywa się prawidłowo i nadwyżka dawkowanej ropy miesza sie z olejem - wycięcie tego dziadostwa z wyprogramowaniem z ECU od 1,5 tyś 2. Lejące wtryski - tu naprawa zależna jest od tego ...

Smerfastycznie ładna

Jest to przycisk systemu monitorowania martwego pola w lusterku.

Przedni widok, Ancek jakie foto wykrzesał niczym z reklam Audi