Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Rozwiązał może ktoś ten problem z błędem??
Co było jego przyczyną??

Witam wszystkich. Sprawa ma się tak iż w sobotę jeżdziłem autem wszystko było ok w niedzielę odpalam auto obroty wachlują jak by nie chodził na wszystkie cylindry ruszam i jadę przy większym dodani gazu mocne szarpanie dalej jak by wszystkie cylindry nie pracowały. Po rozgrzaniu gdy załączyło się LP...

Ja najpierw bym zdjął pokrywę i sprawdził to co opisałem, jeśli by się nie zgadzało to masz przyczynę przestawione wałki a czujnik położenia hala jest na wałku ssącym i dla tego masz ten błąd jeśli nie i tam by było wszystko ok to wtedy bym się wziął za ściągnięcie przodu i kombinował z poprawnym us...

ja też ostatnio grzebałem przy tym i zauważyłem taka sytuacje gdy ustawiłem wałek ssący na wycięcie to wydechowy się nie zgrywał i już myślałem ze jest przestawiony i tak czy siak licząc oczka nie wychodziło ich 16. po głębszym zbadaniu sprawy wszystko się wyjaśniło, w napinaczu (zmienniku faz) jest...

Jeszcze raz dzięki za pomoc

To dzięki za pomoc, a czy wiesz może jak się zabrać z ich wymianę ?? Bo konstrukcja zapewne nie ułatwi cofnięcia tłoczków czy konieczne jest ich rozkręcenie bo wiem że jest taka możliwość czy całkowity demontaż, bądz jest na to jakiś inny sposób. A co sądzisz o tym zestawie tarcze ATE PD nacinane i ...

A jeszcze tak zapytam czy na przykład tarcze i klocki wiej więcej tak wyglądają.
Chociaż docelowo myślę nad innym zestawem tarcze ATE PD nacinane i klocki ATE ceramik

Witam serdecznie, przejdę do rzeczy chciał bym się dowiedzieć jakie ja mam w końcu tarcze i zaciski przewertowałem forum w celu upewnienia się i zgłupiałem już sam nie wiem co ja mam jakiego rozmiaru tarcze i klocki, zamieszczam zdjęcia. Wydaje mi się ze są to tarcze o rozmiarze 321x30 i zaciskach 2...

a znasz może jakieś nazwy tych lepszych środków??

kurde ciężko teraz co kolwiek powiedzieć, wątpię żeby to były wtryski bo obiawy masz takie same na PB i LPG sugerował bym się błędem doładowania i sondy uszczelnienie wtrusków i kolektora od 1 przydało by się sprawdzić może to też być równie dobrze być sonda na co wskazuje błąd jak i map sensor w gu...

witam po wymianie kasowałeś błędy i sprawdzałeś jakie wyskoczyły ponownie?? sprawdziłeś resztę dolotu od turbin do przepustnicy, czy węże są całe albo czy IC są całe?? ciekawią mię jeszcze te błędy po wymianie jakie zostały bo albo masz żeczywiście walnięta lambdę, wydmuchana uszczelkę pod kolektore...

ja bym obstawiał czujnik położenia wału sam ostatnio miałem taki problem choć tylko raz się pokazał jego błąd i to sporadyczny, czujnik jest w skrzyni kolo turbiny od strony kierowcy szara kostka pod zbiorniczkiem płynu wyrównawczego i liczy zęby na kole zamachowym jak tylko turbina go przygrzeje to...

przy okazji posprawdzaj też te węże idące od turbin do IC i do przepustnicy auto ma swoje lata wiec guma mogła już na wężach popękać i puszcza ciśnienie jak i któraś z opasek może już nie trzymać

tak to ten sam miałem go uwalonego pod samą opaską od strony przepustnicy, najlepiej jest go zdemontować i obejrzeć dokładnie sprawdż też węże idące od turbin do IC i do przepustnicy tam też możesz nieć nieszczelność, ale najpierw sprawdż ten trójnik on najczęściej pada ja miałem dokładnie takie sam...

Z węża przy przepustnicy wydedukowałem że jest to gumowy trójnik, zarówno błędy jak i objawy ma takie same jak ja w przypadku mojej przypadłości, ja w pierw zaczął bym od likwidacji nieszczelności tym bardziej jeśli występuje ona od turbin w stronę przepustnicy skasował bym błędy po wymianie zrobił ...