Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Obficie popryskaj zawiasy jakimś penetrantem, wyczyść pędzelkiem i posmaruj jakimś smarem na koniec.

U mnie drzwi wydawały dziwne dÂźwięki podczas jazdy - taki stuk podczas przyhamowania albo przyspieszenia. Po wyczyszczeniu i ponownym nasmarowaniu jest cisza.

airwolff chyba chodzi ci o to?
http://www.tme.eu/pl/details/v4nst7ul/m ... a-burgess/#

pozostaje kwestia ceny za takie napinacze - ale jeśli za całość wyjdzie do tysiąca zł to nie majątek...

krysti rozumiem, że warto wymienić te wszystkie części o których napisałeś bo widzę, że są różne zdania(np. o napinaczu)

Panowie patrząc na rysunek który zamieścił 0x4B25A, oprócz paska którą rolkę lub rolki trzeba by było wymienić?

0x4B25A a w przypadku wymiany wszystkich elementów które wymieniał krysti?

A jak z wymianą tego wszystkiego? trzeba pół auta rozbierać?

Dpf pomijam, jak zacząłby się odzywać to usunąłbym go ale wątpię czy to będzie potrzebne.

Z wtryskami jasna sprawa, że nie będą wieczne... ważne, że dłuzej wytrzymają.

Na plus że odpada droga zabawa z rozrządem i kolektory są mniej awaryjne.

Oprócz tego można się jeszcze spodziewać czegoś co będzie sprawiać problemy 2,7/3,0 od 2009roku?

witam,

dołączę się do tematu

kupując poliftowy 2,7/3,0 tdi powinniśmy mieć spokój z rozrządem, a co z reszta bolączek? tj. wtryski/klapki kolektorów i co tam jeszcze...

ostatni wypust przed liftem (rozniki 2007/2008) też miał problemy z rozrządem wtryskami itd?

Rolki najlepiej INA
Pompa wody SKF, hepu
Paski Conti chociaż sam mam dayco i jest ok póki co
Termostat Wahler - u mnie trzyma temp. idealnie

nie zapomnij wymienić odmę - ori audi

szukaj kumatego mechanika od diesla
albo bosch serwis bolesławiec

podłączyc pod vaga i sprawdzić kąt wtrysku - na 90% procent to jest przyczyną

można stwierdzić, że w AKE pozostaje tylko problem wałków a z pompą i systemem olejowym już powinien być spokój?

możliwe, że w piątek zrobię logi 004 i 007 - oba bloki mają być BS?