Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Moja jeździ na oleju od nich i jest odpukać ze skrzynią wszystko ok., tylko jak wyżej kup więcej, bo przy wymianie trochę narozlewasz.
P.S. _link

Pojedź na Huntera 3D niech sprawdzą zbieżność i geometrię auta.

Sprawdź stan oleju na początek. Skrzynia powinna działać tak jak przed wymianą.

Marcinm87 pisze:Od niedawna jestem posiadaczem pierwszej Audi w full opcji

Raczej w max bieda opcji. Bardzo ciężko większą biedę wyposażeniową znaleźć.

Jedną głowicę zalewa pod obciążeniem, a druga ma ubogo - to nie ma prawa dobrze działać. Rozrząd do poprawy i do gazownika na regulację.

Układ odpowietrzania par paliwa. Zawór znajduje się na obudowie filtra powietrza.

Ma ktoś może zdjęcie która to jest dokładnie kostka za schowkiem?

To jak z miarką jest ok, to i jak założysz będzie dobrze. ;) Najwięcej co znalazłam w C5 to 10.5J ET33 (#64): http://www.audizine.com/forum/showthread.php/322300-Who-has-20-quot-rims-on-their-C5-A6-S6-AR/page2?s=5c0c6298d5f2c04a9d3d8e0939ff50b0 I 10.5J z ET32: https://forum.rs246.com/viewtopic.php?f...

Wiec 20x10 z kapciem 255x30 tez wejdzie Chwila, chwila ;) 255/30, a 255/35 o których wcześniej pisałeś to jest bardzo duża różnica w wysokości opony przy tej wielkości kapciach. 265/30/20 to i do S6 wchodzi - Piotrek85 z forum ma w swojej takie założone. Także, na szerokość bez problemu włożysz, ty...

Zobacz sobie na byłe auto Pisiego. On miał A6 4.2 (czyli na szerokość błotników wewnątrz prawie to samo) z kapciami 20x10 i to wystawało poza obrys auta. No i kapcia 255/35/20 nie włożysz - mierzyłam w swojej 255/35/20 z felgą 9.5J i to nie weszło w nadkole.

Ja w swojej mam Febi 06161, czyli syntetyk, a też mam servotronic.

Wkładać reduktory obok wlotu powietrza do kabiny to moim zdaniem trochę proszenie się o kłopoty. Wystarczy, że cokolwiek będzie nieszczelne.....

Ja w 2.7 mam reduktory koło zbiorniczka od wspomagania, auto po sofcie i nic złego się z nimi nie dzieje.

Cena to jakieś nieporozumienie. Odwiedź inny warsztat, ponieważ za wymianę samego konwertera i uszczelnień to stanowczo za dużo. jeden z mechaników powiedział mi że konwerterów z tej skrzyni lepiej nie regenerować tylko powinny być wymieniane na takie z fabryki... Świetny mechanik. Teraz nie ma już ...

Wlepka jest we wnęce koła zapasowego oraz w książce serwisowej.

Jeśli auto wcześniej normalnie odpalało, a po wymianie świec i przewodów nie chce odpalić to coś źle złożyłeś.